Před Olympijskými hrami v Paříži 2024 dochází k redukci počtu účastníků v cyklistických disciplínách. Ale UCI to podává jako úspěch, protože se podařilo dosáhnout zrovnoprávnění žen a mužů v silničních závodech s hromadným startem. Dříve jezdilo 130 mužů a 67 žen. Nyní je to 90 závodníků a závodnic.   

Cyklistika přišla o celkem 14 míst, silniční cyklistika je zasažena nejvíc, kvóta je nižší o 17 míst, 4 ztratily horská kola, BMX je na tom stále stejně, dráha má o jedno navíc a BMX Freestyle Park (ať je to cokoliv...) si polepšil o 6 míst.  

Cyklistika se musela trochu uskromnit, aby se po příchodu nových sportů (například breakdance) celkový počet sportovců udržel pod číslem 10 500. Cyklistika je třetím největší sportem na Olympijských hrách s celkem 22 závody. Na druhou stranu například individuální stíhačka na dráze stále chybí a silniční závod mužů s pouhými 90 muži na startu má k velkým cyklistickým závodům hodně daleko.

Dráhová cyklistika je zastoupena sprintem, týmovým sprintem, keirinem, týmovou stíhačkou, omniem a madisonem. Proč není možné rozšířit počet závodů o individuální stíhačku a bodovací závod jednotlivců, když by se nijak nerozšiřovaly kvóty pro celou cyklistiku? Jet by mohli ti samí závodníci, kteří už na Olympiádě jsou. Zatímco plavci mohou získat hromadu medailí v závodech, které se prakticky neliší, u cyklistiky to možné není? Proč? 

Olympijské hry jsou svátkem malých sportů, proto není snížení počtu účastníků pro silniční mužskou cyklistiku žádný problém. Silnice má dost závodů, které jsou prestižnější a významnější (Grand Tours, mistrovství světa, všechny monumenty a další klasiky). Navíc to bude nejspíš dost zajímavý závod bez silných týmů. Už dnes měly nejsilnější státy na startu jen pět jezdců, kolik jich budou mít v Paříži? Taktika bude hodně zvláštní. Ale UCI by se měla snažit podpořit menší disciplíny a srovnání počtu žen a mužů je sice správný počin, ale ztráta 14 míst není žádný úspěch.